?

Log in

No account? Create an account
Подъездные Пути

ru_pp


Подъездные пути железных дорог


[sticky post]Навигатор
Пригород
al_kamensky
Подъездные пути, ж.-д. пути, связывающие станцию, расположенную на ж.-д. магистрали общего пользования, с промышленным, с.-х. предприятием или другой организацией. Подъездные пути в широком смысле слова относят также и ж.-д. пути на самом предприятии, т. н. Подъездные пути промышленного транспорта. На крупном предприятии, например металлургическом комбинате, длина Подъездные пути достигает нескольких сотен км и включает в себя не только соединительные пути, но и пути станций (передаточных, сортировочных, погрузочно-разгрузочных и др.), расположенных на территории предприятия. Общее число пунктов примыкания Подъездные пути к ж.-д. станциям общего пользования составляет в СССР свыше 23 тыс. (1974, Большая Советская Энциклопедия).

Это сообщество посвящено одному из интересных и самобытных видов железнодорожной инфраструктуры - подъездным путям и промышленным предприятиям железнодорожного транспорта. Основная идея сообщества — обмен информацией о ветках на основе личных посещений и фотографий, а в итоге — создание наиболее полной иллюстрированной энциклопедии промышленных железных дорог.
Читать дальше >>>Collapse )
При размещении статей необходимо пользоваться метками, обязательно указание региона (например: Московская область), и года (например: 2011) остальные метки - по желанию. Так же крайне желательно оставлять ссылку на карту с местом начала подъездных путей. Это поможет участникам лучше ориентироваться.

Пути, про которые рассказано в этом сообществе, нанесены на карту для удобной навигации.

Просмотреть Подъездные пути на карте большего размера

Прогулка по лесной ветви Белокаменная - Мыза Раёво
kapitan
rajon_pride
Сегодня речь пойдёт о заброшенной ныне живописной ветви, которая начинается от станции МОЖД Белокаменная и, рассекая внутримкадную часть Лосиного острова, выходит к бывшим артиллерийским складам. Собственно, по сути, сейчас там уже почти ничего не осталось, а вот в лесу она сохранилась довольно неплохо. Впрочем, обо всём по порядку.

Для начала, учитывая, что ранее из соображений секретности её на картах вообще не обозначали, возьмём для наглядности карту из Викимапии, ветвь берёт начало от станции Белокаменная, аккурат напротив пассажирской платформы о.п. МЦК Белокаменная:


Сейчас ветвь не используется никак, выезд на неё со станции закрыт сетчатыми воротами, накат отсутствует. Давайте же прогуляемся по ней.

Далее 53 фото и рассказ...Collapse )

Подъездные пути на Кубинской улице.
li_lakoka
Доброго времени суток!
Сегодня мы пройдемся по подъездным путям, которые пересекают Кубинскую улицу. Как обычно, территория вокруг застраивается и их скоро должны разобрать, поэтому постараюсь сохранить эту железную дорогу в истории сегодняшней прогулкой.

Оригинал https://li-lakoka.livejournal.com/2918.html

Подъездной путь начинается от станции Предпортовая. Построен он был в 1976 году. На саму станцию мы не пойдем, а начнем поход с того места, где наш подъездной отходит от станции и прячется в глубине промзоны. На станции ТЭМ2М выполняет манёвры, ну а мы пошли в путь!



Read more...Collapse )

Промышленный куст подъездных путей "Правобережный" Часть 4. Пигмент
li_lakoka
Доброго времени суток, любителям железной дороги!
Какое-то время назад, я выкладывал несколько постов про подъездные пути вдоль Дальневосточного проспекта. Тогда я застал последние дни жизни этой железной дороги. На данный момент почти все предприятия снесены и весь квартал застраивается ипотечными муравейниками. Честно говоря, тогда я и планировал закончить рассказ про эту железку, но судьба недавно занесла меня на территорию завода "Пигмент", наверно, главное предприятие, которое обслуживала эта железная дорога. И раз уж у меня получилось собрать еще немного информации про эти пути и сделать несколько фотографий, то не могу с Вами не поделиться. Про сам завод и предприятия вокруг я рассказывал в прошлые посты, ссылки будут ниже, тут я только расскажу о том, что я увидел в этот раз.


IMG_4474.JPG

Read more...Collapse )

Подъездной путь в посёлке Монино
Весь маленький мир
dennism
Монино, прежде всего, известно, как место нахождения Центрального музея Военно-воздушных Сил. Ещё здесь до 2012 года располагалась Военно-воздушная академия имени Гагарина. До 2011 года Монино было закрытым населённым пунктом, однако, в связи с ликвидацией и переводом военных объектов потеряло этот статус. Однако, некоторые артефакты принадлежности посёлка к Вооружённым Силам ещё остались. Например - проходившая через всю его территорию железнодорожная ветка. В некоторых источниках её называют "подъездной путь Военно-воздушной академии" - что вряд ли верно, не курсантов же по ней возили? А шла она к многочисленным складам и объектам, располагавшимся на территории Монино.

Московская горловина станции Монино, вид в сторону собственно Монино. Крайний правый путь - подъездной, идущий от станции на запад:

IMG_1012

Вид в сторону Москвы:Collapse )

Промышленная станция Бадаевская.
li_lakoka

Промышленная станция Бадаевская.



Приветствую тебя, мой читатель! Давненько я ничего не выкладывал сюда, а материала накопилось. Сегодня мы заглянем на промышленную станцию Бадаевская. Уверен, что большинство жителей нашего прекрасного города не сможет ответить на вопрос: где находится станция Бадаевская? Кто-нибудь, может быть, вспомнит про Бадаевские склады и попробует привязать одно к другому... Кто- нибудь может будет ее искать на картах, размещённых в электричках, но не найдет. А между прочим, каждый, кто хоть раз проезжал по Лиговскому проспекту, видел железнодорожный переезд, который и находится на перегоне к нашей сегодняшней героине. И да, это не опечатка, далее Вы увидите именно перегон, а не подъездные пути, но обо всем по порядку.
Оригинал https://li-lakoka.livejournal.com/2555.html



Read more...Collapse )

Подъездные пути карабановского текстильного комбината. Часть 5
dzhiti
Большую часть путей комбината мы уже осмотрели, осталось немного, но здесь тоже есть кое-что интересное.

Схема пройденного участка

При наличии такого большого путевого развития, вполне логично предположить, что комбинат мог иметь и свой собственный подвижной состав. И первое свидетельство его наличия, это открывшееся за поворотом здание депо. Судя, по вставленным новым окнам, явно используемое, хоть и не по назначению.
1. SAM_0731
Read more...Collapse )

Подъездные пути карабановского текстильного комбината. Часть 4
dzhiti
Исследовав самый правый путь, возвращаемся назад. На очереди два пути, идущие налево от стрелки с 10 фото из предыдущей части.

Схема пройденного участка

Начнём с левого ответвления. Оно совсем короткое.
1. SAM_0706
Read more...Collapse )

Подъездные пути карабановского текстильного комбината. Часть 3
dzhiti
Говорят, обещанного три года ждут. Мне удалось уложиться в два. Вообще, это моё уже второе посещение территории комбината. Первый раз по ней я лазил около 9 лет назад, но тогда почти не фотографировал и особо поиском путей не занимался, хотя по памяти накидал схему путей (которая, похоже не сохранилась). С тех пор я не раз собирался снова туда забраться, но каждый раз находились какие-то дела, из-за которых не удавалось осуществить задуманное. И, наконец-то, в этом году появилось несколько свободных часов, которые я не преминул потратить на лазание по кустам в поисках остатков комбинатовской железной дороги. Скажу сразу, там оказалось всё гораздо интереснее, чем я себе представлял после первого раза.

Схема пройденного участка

В прошлой части я закончил свой рассказ на фотографии вот этих бетонных блоков. Как видим, за два прошедших с того времени года, ничего не изменилось. Блоки как лежали, так и лежат на том же самом месте.
1. SAM_0667
Read more...Collapse )

Подъездные пути карабановского текстильного комбината. Часть 2
dzhiti
В предыдущей части мы остановились на пешеходной тропинке, исследовав оба ответвления. Сегодня пойдём дальше по основному ходу подъездного.

Схема пройденного участка

Но сначала вернёмся немного назад. Сначала в траве видны только следы от шпал.
1. SAM_0604
Read more...Collapse )