Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Пригород

Навигатор

Подъездные пути, ж.-д. пути, связывающие станцию, расположенную на ж.-д. магистрали общего пользования, с промышленным, с.-х. предприятием или другой организацией. Подъездные пути в широком смысле слова относят также и ж.-д. пути на самом предприятии, т. н. Подъездные пути промышленного транспорта. На крупном предприятии, например металлургическом комбинате, длина Подъездные пути достигает нескольких сотен км и включает в себя не только соединительные пути, но и пути станций (передаточных, сортировочных, погрузочно-разгрузочных и др.), расположенных на территории предприятия. Общее число пунктов примыкания Подъездные пути к ж.-д. станциям общего пользования составляет в СССР свыше 23 тыс. (1974, Большая Советская Энциклопедия).

Это сообщество посвящено одному из интересных и самобытных видов железнодорожной инфраструктуры - подъездным путям и промышленным предприятиям железнодорожного транспорта. Основная идея сообщества — обмен информацией о ветках на основе личных посещений и фотографий, а в итоге — создание наиболее полной иллюстрированной энциклопедии промышленных железных дорог.
Collapse )
При размещении статей необходимо пользоваться метками, обязательно указание региона (например: Московская область), и года (например: 2011) остальные метки - по желанию. Так же крайне желательно оставлять ссылку на карту с местом начала подъездных путей. Это поможет участникам лучше ориентироваться.

Пути, про которые рассказано в этом сообществе, нанесены на карту для удобной навигации.

Просмотреть Подъездные пути на карте большего размера
мечта бывшего поэта

Подъездные пути на месте старой станции Ивантеевка

К фабрике Треста "Мострикотаж" № 12 им. Дзержинского в Ивантеевке, для цехов которой советскими архитекторами-конструктивистами Г.П. Гольцем и М.П. Парусниковым в 1927-29 гг. было построено по сей день сохранившееся здание, к осени 1929 года была проведена однопутная железнодорожная ветка из Болшево. Ее первый участок (ст. Болшево - Ф-ка 1 мая) проходил на месте демонтированной в ходе этого строительства узкой колеи, построенной в конце 19-го века от этой самой фабрики (тогда ф-ки Рабенека) до Болшевских торфоразработок и пересекавшей ширококолейную линию Москва-Яр. - Щелково под прямым углом. Узкая колея была заменена на широкую в ходе строительства Ивантеевской ветви в 1929 году и продлена из поселков Болшево и Первомайский далее, за р. Клязьму, в р-н первого советского совхоза Лесные Поляны (кстати, в Лесных Полянах и по сей день есть улица, которая так и называется - "Ивантеевская ветка", она идет перпендикулярно ж\д), где был построен разъезд с одноименным названием. Впоследствии (дата уточняется) этот "совхозный" разъезд был зачем-то переименован в "разъезд 6 км", а в начале 1967 г., незадолго до спрямления участка Ивантеевка - Фрязино, в станцию Зеленый Бор. Следующей за "Лесными Полянами" и конечной станцией 11-километровой ветви из Болшево стала станция Ивантеевка, ныне существующая как грузовая, точнее, даже как набор подъездных путей к бесчисленным мелким и средним частным предприятиям этого города. Но в 1929 гг. даже не основной, а единственной целью строительства этой ветки было грузовое обслуживание вновь открытой ф-ки им. Дзержинского. В советской прессе тех лет ни о строительстве, ни об открытии движения по этой ветке не было сказано ни звука, равно как и о ее продлении до нового завода "Радиолампа" в поселок (ныне город) Фрязино в 1938 г. Ни словом оная пресса не обмолвилась и об открытии (по принципу "так уж и быть, чёрт с вами!") пассажирского движения по ветке с 7 ноября 1929 года. Однако ниже, под собственными современными фото подъездных путей к некоторым ивантеевским предприятиям, я покажу вам несколько интересных заметок из фабричной многотиражки "Красный трикотажник" за 1929 - 1930 гг. Фотографии бывшего путевого развития ст. Ивантеевка, а ныне подъездных путей к ее предприятиям, я сделал 29 марта с.г. Если сможете уточнить, как называется каждое из этих предприятий, буду признателен. Лично я вконец запутался в них.

Итак, поехали:

Collapse )

Подъездной путь от станции Лисий Нос. Часть 1.

Подъездной путь от станции Лисий Нос. Часть 1.



Приветствую всех!
Недавно так получилось, что я оказался в свой выходной с самого утра в районе Сестрорецкого Разлива. Дождя нет, погода с утра была ясная, время свободного вагон и я решил поехать куда-нибудь погулять... Встал вопрос «Куда»? И тут меня осенило, Лисий Нос!
Поясню тем, кто не проживает в Санкт-Петербурге, так называется поселок на севере города и одноименная станция, от нее идет один интересный подъездной, который мы сегодня и пройдем. Прогулка получилась насыщенная с множеством фотографий, поэтому я решил ее разделить на две части.

1. Прогулку мы начинаем, можно сказать, в кустах на обочине Приморского шоссе. Тут внимательные водители , которые проезжают по нему, могут заметить обрывающиеся в зарослях железнодорожные пути. Это конец маневровой вытяжки современной станции Лисий Нос.



Оригинал https://li-lakoka.livejournal.com/4805.html

Collapse )
kapitan

Забытая дорога детства. История промышленной ветви ст. Пресня - Октябрьские казармы. Часть 3-я.

Сегодня завершаем нашу ретроспективную виртуальную прогулку по бывшей промышленной ветви от станции Пресня МОЖД до станции Октябрьские казармы и ММЗ "Знамя труда" (ныне - АО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ”»), окончательно закрытой в 2012-м году. Ранее мы гуляли от станции Пресня до переезда на 4-й Магистральной улице, затем от 4-й Магистральной улицы до Хорошёвского шоссе, ну, а на этот раз мы посмотрим на ту часть ветки, которая, к сожалению, была ликвидирована раньше всего и, о которой осталось наименьшее количество фото и информации.

При создании материала были использованы такие источники, как
http://retromap.ru/;
https://pastvu.com/;
http://www.wikimapia.org;
Замечательный сайт "Ж/д Экзотика" http://ivda-zde.narod.ru/vetki/polikarpova/polikarpova.html;
Интереснейшая заметка о ветке на сайте https://www.inst.ru/ways/04032002.htm;
Прекрасный форум "Московские железки" https://zhelezki.kamrbb.ru и, в частности, фото участника Пересменщик;
Материалы из отличной книги Ю.А. Егоров. Московская Окружная железная дорога. Путеводитель. – М.: Москва, которой нет, 2017.
Особую благодарность хочу выразить моему другу Стасу sd3 за эксклюзивные фото этой ветви.
Также благодарю за уточнения и дополнения к первой редакции Сергея Коваленко, Yaroslav, oitss, Vladislav, Mihail Artamonov, ivda, a_pereswet и всех-всех-всех, кто оказал помощь.


1. Начнём с космоснимка 1996-го года. Отлично видно, что ветвь идёт там, где сейчас пролегает улица Маргелова, в районе её пересечения с современной улицей Бориса Петровского находилась развилка, где путь к станции Октябрьские казармы по дуге уходил налево, а направо начиналась многопутная промышленная станция, которую использовал завод "Знамя труда".


Collapse )

Подъездные пути к складскому комплексу "Восточный терминал"

Приветствую тебя, мой случайный читатель! Сегодня мы прогуляемся по коротким, но очень уютным подъездным путям к складскому комплексу "Восточный Терминал". К зимним прогулкам и фотографиям не испытываю особой страсти, но раз она случилась, то поведаю.
Collapse )
kapitan

Подъездной путь станция Подмосковная - фабрика Свобода

Оригинал взят у rajon_pride в Подъездной путь станция Подмосковная - фабрика Свобода
15-го мая мы с вами гуляли по ССВ между МК МЖД и станцией Подмосковная, где расположено депо для обслуживания электропоездов Ласточка и Сапсан и погуляли по самой исторической станции Подмосковная. В этот раз мы прогуляемся от станции Подмосковная по подъездному пути к московской фабрике Свобода.

1. Раньше подъездной путь фабрики "Свобода" официально начинался от станции Гражданская, которая теперь является о.п. поэтому подъездной путь теперь числится от Подмосковной. Будем считать, что начинается он здесь, по этим путям также выдаются Ласточки и Сапсаны для перегонки на Ленинградский и Курский ход по Рижскому направлению. Вид в сторону Рижского вокзала.


Collapse )
  • kela442

Тепловоз в лесу (Восточную водоочистную станцию)

Оригинал взят у kela442 в Тепловозы в лесуВетка на (Восточную водоочистную станцию)
Однажды  теплым, летним днем удалось застать движение по железнодорожной ветке от станции Стройка в поселок Восточный, что очень большая редкость.
DSC_2747
Эта ветка давно была интересна, но движения к сожалению тут нет. Ветка отходит со станции Стройка, идет вдоль путей главного  хода Балашихинской ветки, затем погружается в Горенский лес.Collapse )
Весь маленький мир

Про подъездные пути станции Фрязино

Оригинал взят у dennism в Про подъездные пути
Не так давно уважаемый pechexod опубликовал в своём блоге подборку уникальных фотопанорам Фрязино, снятых со здания Главного корпуса ФГУП НПП "Исток", где-то около 1960 года. Помимо неоспоримой исторической ценности, некоторые фотографии лично у меня вызвали некоторые вопросы. Вот, например, эта:

Панорама Фрязино
«Панорама Фрязино» на Яндекс.Фотках

Слева - пятиэтажки Вокзальной улицы, в центре - станция Фрязино. Видна деревянная платформа о.п. Фрязино-пассажирская, и подъездной путь к "Истоку", на котором стоит пара вагонов. Да, но сейчас этого пути нет, известный мне подъездной путь проходил правее!
Collapse )